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马士基和阿里巴巴合作

浏览次数: 日期:2019-6-11 15:59
这家全球最大的航运公司和零售商已经合作 - 数字化。丹麦的马士基航运公司和中国的阿里巴巴航空公司签署的协议可能代表了海运业的数字化时代。根据协议,航运业领先的运营商马士基可以在阿里巴巴的进出口平台上列出其货运空间,允许中国托运人在线预订运输。
 
这项名为OneTouch的新服务于2016年12月22日上线。
 
*更新(2017年2月15日):CMA CGM加入马士基阿里巴巴队。其与阿里巴巴的提案涉及为中国客户向地中海和亚得里亚海的货物提供直接在线预订平台。
 
阿里巴巴的OneTouch
据阿里巴巴网站称,OneTouch“是一家进出口服务提供商,也是阿里巴巴的子公司”。  阿里巴巴于2010年收购了OneTouch平台,这将有助于预订交易。  作为阿里巴巴B2B部门发展最快的部门,该平台主要为中国出口商提供航空货运和包裹服务等在线预订服务。像货运代理一样,它还包括清关和物流方面的帮助。
 
新服务将首先在选定的端口和路由上启动。这包括来自中国八个港口的服务,包括宁波和上海,以及其他亚洲和欧洲港口。 
 
“首次发布......允许现有的阿里巴巴OneTouch(注册)用户通过预付定金来锁定所选路线上所需货物空间的价格。” - 马士基
 
这可能是这种伙伴关系中最棘手的方面之一。通过此举,马士基似乎面向中小型企业。然而,较大的企业可能不愿意预付,因为他们根本不习惯以这种方式工作。
 
“必须有预付款的好处。如果您没有提供明确的附加服务,包括一种简单的方式来报价和预订内陆运输,海关和保险等物流服务,那将是艰难的。“ - CarlosHernández,iContainers的联合创始人
 
物流与电子商务
显然,这一举措体现了物流与电子商务公司之间日益增长的合作。虽然这是第一次这样的合作,但我们实际上已经看到了漂浮在水域中的类似动作。一段时间以来,电子商务公司一直在敲开物流业的大门,因为他们试图对物流链进行更严格的控制。2016年3月,亚马逊将自己注册为中国企业,作为货运代理商。它甚至租用飞机来管理自己在美国的货运。
 
当然,这对中国托运人来说意味着他们不再需要通过货运代理人在马士基船上为其货物预留空间。这进一步追溯了传统的货运方式。
 
“在德鲁里看来,马士基 - 阿里巴巴的伙伴关系更像是一股新的业务流,而非破坏。这一新流可能会加速某些贸易路线,东/西或短途集装箱运输服务的数字化做法。我们预计,贸易和运输文件数字化,近实时跟踪和货物监控设备的技术将很快促进创建综合服务和路线,加快海关和文件合规性。“
 
- Drewry供应链顾问业务主管Philip Damas
 
对货运代理人的影响
根据马士基的说法,与阿里巴巴的这种合作并非旨在消除货运代理的作用。  它说它只是与其为客户提供数字化服务的战略联系在一起。展望未来,它还计划将此服务扩展到其他第三方门户网站。
 
很容易看出马士基的内容。这对货运代理商来说是一个打击。“看,我们不需要你!”
 
- Andrew Craig-Bennett为Splash24 / 7
 
尽管物流和电子商务合作的趋势越来越明显,但货运代理仍然是航运业不可或缺的一部分。它们提供的不仅仅是船只上的斑点。像iContainers这样的公司提供海关,仓储和配送等服务。简而言之,货运代理商所拥有的优势是能够更贴近客户; 他们有能力了解客户的需求。
 
“航运公司仍然需要货运代理,因为他们是他们最大的客户。直接面向小型终端客户并不属于他们的本性,因为他们必须改变他们销售服务的方式。 作为货运代理商,我们拥有通过技术使服务适应其需求的知识,他们需要改变客户服务的心态。 “
 
- iContainers的联合创始人CarlosHernández
 
电子物流
这并不是说我们可以忽视技术在当今物流世界中的重要性。马士基和阿里巴巴的合作很可能是我们在不久的将来可以看到的众多物流和电子商务合作伙伴关系中的第一个。也就是说,对于公司来说,继续投资技术与市场上最大的参与者一样高效是非常重要的。然而,货运代理可以利用这些交易产生的协同效应。
 
“如果航运公司继续沿着这条道路前进,像iContainers这样的公司可以受益,因为我们将更容易与他们提供的服务联系起来。绝大多数服务尚未通过API或其他技术连接。他们投入的越多,我们就越容易获得他们提供的东西,并将其重新纳入中小企业。 “
 
- iContainers的联合创始人CarlosHernández
 
阿里巴巴:取得进展
2016年4月,阿里巴巴超越竞争对手沃尔玛成为全球最大的零售平台。截至3月份的2016财年,其销售额为156.8亿美元,超过了沃尔玛的年销售额。在投资方面,它近年来在物流领域取得了数十亿美元的进步。这些包括购买仓库和购买快递的赌注。这里仅举几例:
 
与美国邮政局(USPS)合作
 
Cainiao 47%股权,Cainiao处理中国70%的交付量
 
向新加坡邮政服务SingPost投资3亿美元
 
持有上海YTO-Express的少数股权(YTO-Express在2015年每天处理800万个包裹)
 
控制中国百货连锁店银泰以26亿美元收购
 
“阿里巴巴有很多客户不了解物流,因此马士基可以报出机架价格并获得预付定金(业内罕见)。客户需要通过货运代理在货物的两侧安排货运。方便的是,阿里巴巴有货运代理 - 菜鸟。目前还不清楚客户如何处理想要使用他们自己的货运代理商......对于许多小卖家而言,找到货运代理商可能是一个耗时的过程。 
 
 
马士基的成功
这种合作会给马士基带来多大的成功?多年来,马士基一直将其服务定位于大公司。通过这一举措,中小企业可能会因为这种设置的便利而给他们机会。但问题是他们会有多耐心。
 
“当我在Shipco时,我们基于马士基的预订大约有一半是来自需要马士基服务但却不想处理它们的货运代理商。因此他们会使用我们,即使这意味着要多付钱以避免直接与马士基打交道。即使是那些知道自己在做什么并且了解马士基运营方式的人,与他们合作仍然非常困难。您几乎需要在马士基内部建立联系,以帮助您完成最小的任务。
 
但我认为该模式本身是迈向更透明行业的正确方向的一步。“
 
- iContainers销售和运营副总裁Klaus Lysdal
 
这可能是丹麦公司努力应对经济衰退的最新举措。 在韩进海运倒闭后,马士基宣布重新关注收购而不是订购新船。在2016年底,它宣布收购HamburgSüd。此外,与其2M合作伙伴MSC一起,它与韩国的HMM进行了战略合作。
 
“  马士基意识到的是市场正在发生变化。  从逻辑上讲,他们试图提高效率并降低成本。电子商务明智的是,他们正在利用技术来瞄准他们以前无法和/或有兴趣提供服务的客户。“
 
- iContainers的联合创始人CarlosHernández

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