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美国卡车货运市场:反弹在即?

2024-01-18 10:54

据分析,美国现货卡车运价在去年12月份仅略有上涨,平均上涨3美分/英里,价格平均为2.26美元/英里。

调查显示,23年的9月和10月,超过4000条250英里以上的车道平均运费为2.27美元/里,比12月份高出1美分。

理论上,卡车运输的旺季还没有过去,因为经过年底的黑五、网一、圣诞购物假期,很多人开始陆续退货。卡车货运现货市场是行业趋势的风向标。2024年初,卡车市场货运量、设备数量、承运人数量减少,合同货运量增加,价格仍面临下行压力。

数据显示,23年底,卡车市场从季节性旺季略有受益,波动不大。没有迹象表明,2024年1月,运价从2023年第三季度低点大幅上涨的动力充足,当时运费在每公里2.25美元到2.27美元之间。

回顾2022年1月,运费达到3.38美元/英里的巅峰,达到23年 4月份跌至最低点的2.23美元/公里,从那以后,价格变化不超过5美分。

2022年12月,包括燃料附加费在内的平均运费为2.56美元/公里。与去年同期的平均价格差距正在缓慢缩小,从11月的32美分/公里降至上个月的30美分/公里,也低于去年4月的76美分/公里。

一些分析师表示,目前的年化定价差距和冬季后货运需求的疲软表明,现货卡车运价在短期内不会发生显著变化。

图:卡车运价自夏季以来保持平稳

上周二,一家企业的首席分析师在一份市场更新报告中表示,现货市场装载后的运量保持在一年前的一半左右。上周,公司50条最繁忙路线的平均运费为2.05美元/英里,低于23年7月的2.07美元/英里。

在公司五大现货卡车运输市场(亚特兰大、芝加哥、达拉斯、伊丽莎白、洛杉矶新泽西州),1月第一周线路运输率(不含燃油附加费)增加1元,平均1.70美元/公里,其中德克萨斯州,尤其是达拉斯-沃斯堡,定价和运量最强。

然而,1月份第一周的载货量或出货量比长期平均水平下降了近20%,而设备载货量比长期平均水平下降了约25%。

根据相关机构数据显示,当前运价在短期内不会发生显著变化,小型卡车运营商的流失不足以造成运力收紧。虽然市场希望运价能够上涨,但运量低迷和运费持续低走的问题仍在继续,迫使小型公司退出行业。

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