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2024年起,航空货运市场现降温迹象

2024-02-20 11:17

最新数据显示,在红海危机和中国农历春节前热潮导致的今年开门红之后,航空货运市场开始降温。

根据WorldACD的数据显示,2024年第六周,中国出口吨数比前一周下降了2%,而进口量下降了15%。

这一放缓是在中国境外货运量“最近激增”之后发生的,因为托运人“急于在农历新年假期前发货”。

WorldACD预计本周进出港吨位将进一步下降。

回顾过去两周,交易量也显示出放缓的迹象,全球需求与前两周相比下降了3%。

WorldACD表示:“全球吨位下降3%的主要原因是亚太地区的货运量下降了7%,而亚太地区内部的货运量下降了17%,亚太地区内部市场对春节假期到来的反应显然要快于主要远途市场。”

WorldACD最近几周也一直指出,由于春节假期的变化,很难衡量今年前两个月航空货运市场的潜在优势。

为期两周的休息时间,去年是从1月21日开始,而今年是从2月10日开始的。

WorldACD表示:“初步分析表明,今年的模式与去年大致相似,尽管迄今为止全球吨位远高于去年的水平。但春节的相对时间明显不同。”

该机构补充说,“到本月底,情况将更加明朗”。

台湾货运代理Dimerco也发现,在春节前夕,市场一直在放缓。

“随着中国春节的临近,空运市场表现出低迷的态势,反映出需求低迷,从海运到空运的转变有限,再加上红海危机。”

“随着需求放缓,航空公司预计,由于货运量减少,中国新年假期期间的几班航班将取消,这给航空业带来了额外的挑战。”

Dimerco甚至报告称,由于需求减少,一些制造商提前关闭了工厂。

本周早些时候,货运代理Scan Global Logistics(SGL)表示,它也相信一旦中国春节结束,航空货运市场就会降温。

该公司表示:“我们预计这种情况不会持续下去,我们的评估仍然是,最近几周的事态发展与农历新年前的最后一次高峰有关,尤其是红海延误的影响,促使欧洲和美国的托运人利用空运来避免货架空置和缺货。”

该机构补充道:“考虑到11月和12月的传统空运旺季也比预期的要强劲,这一切都表明,在疫情后艰难着陆后,货运空运市场从数量角度来看正在稳步改善。”

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