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海运物流|国际物流|国际货代|广州货代|番禺货代|鸿德国际《外媒:中 国港口可处理集装箱吞吐量比东南亚所有国 家总和高出80%》

2023-04-06 10:31

一项外媒分析显示,亚洲其他地区的港口需要大量投资,才有可能与中guo港口的货物吞吐量相匹敌。鸿德小编认为:西方企业可能难以与全球zui大出口国中guo分道扬镳。

 

美国和欧洲的企业表露了想将部分制造业务从中guo转移到印度和东南亚guo家的意向。然而,航运业人士警告称,亚洲其他地区除了扩大制造业产能,还必须投资港口基础设施,才能接纳在世界贸易中起到重要作用的巨型集装箱船。

 

据联合国,逾80%的货物是通过船舶运输的。但研究集团Drewry的数据显示,亚洲其他制造业中心缺乏能够容纳zui大型船舶的港口,而这类巨型船舶在东方到西方的货物运输中至关重要。

 

中guo有76个港口码头能够靠泊可装载超过1.4万个20英尺标准集装箱(TEU)的大型船舶,而南亚和东南亚guo家总共只有31个这样的港口。数据提供商MDS Trans modal的数据显示,在东亚与欧洲之间的航运运力中,大型船舶约占三分之二。

 

MDS Trans modal董事总经理迈克•加勒特(Mike Garratt)表示,如果没有大量的投资,亚洲其他新兴市场的港口将难以处理像中guo那种规模的集装箱吞吐量,这是“显而易见的”。

 

供应链监测集团FourKites的总经理格伦•科普克(Glenn Koepke)表示:“中guo的制造实力以及生产和运输货物的能力无 人 能 及。”

 

中guo港口与竞争对手之间的差距突显出。根据总部位于深圳的前瞻产业研究院(Qianzhan Industrial Research Institute)的数据,在2016年至2021年,中guo在沿海港口基础设施方面投资了至少400亿美元。

 

数据集团Dynamar和联合国(UN)的数据显示,这样的投资意味着,去年中guo港口可以处理的集装箱吞吐量相当于2.75亿TEU,比南亚和东南亚所有guo家年吞吐量总和高出80%。

 

加勒特表示,其他亚洲新兴市场需要“大量投资”才能赶上中guo,并补充称,港口运营商通常需要数年时间来建造一个新码头,长的话可能需要5年。

 

赫伯罗特(Hapag-Lloyd)中东地区gao级董事总经理迪拉吉•巴蒂亚(Dheeraj Bhatia)表示,尽管客户预计将从印度进口更多货物,但印度需要在港口投资方面“做得多得多”,才能“利用”这种局面。

 

达飞集团(CMA-CGM)首席执行官Rodolphe Saadé 3月初向英国《金融时报》表示,印度和东南亚可能需要“5年或10年”时间建造可容纳大型船舶的码头,并“发挥不同的、更大的作用”。

 

中远海运港口(COSCO Shipping Ports)副总经理陈毅鹏上周表示,集团注意到有企业计划转向东南亚,并正在“积极寻找机会”。如果亚洲其他地区的出口大幅增加,那么航运业格局也将需要改写。

 

 (微信公众号:鸿德国际货运)
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