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海运物流|国际物流|国际货代|广州货代|番禺货代|鸿德国际《多数航线运价上涨，美西单周上涨12.54%！》
2023-04-12 09:59
近期马士基、达飞、MSC、赫伯罗特等多家船公司包括阳明、长荣都已通知，4月中旬至5月初美线将上调GRI，其中东亚-美西航线zui大涨幅可达一倍。不过业界估计实际可涨约300美元，并表示近期每周货量都有小幅增加，加上船公司减并班，集装箱市场运价企稳有再起之势。
鸿德小编了解到：上周四德路里公布的zui新一期世界集装箱运价指数(WCI)与上期基本持平。微跌0.4%，德路里预计未来几周，东西主要贸易航线运价将趋于平稳。
全球屏息以待运价何时反弹，zui新SCFI指数显示四大航线运价齐上扬，各航线反弹幅度加大：
北美航线：在连续调整之后，运价水平已跌至低位。本周，运输需求总体平稳，部分航商采取控制运力规模的措施推动运价上涨，即期市场运价出现反弹。
上海至美西
运价1292美元/FEU，周涨144美元，涨幅12.54％(业界认为运价跌势已到尽头)。
上海至美东
运价2147美元/FEU，周涨137美元，涨幅6.82％。
欧地航线：随着欧元区对经济衰退和能源市场的担忧有所放缓，通胀压力也得到缓解，市场信心继续处于复苏态势。运输需求保持平稳，供求关系平衡，市场运价小幅走高。
上海至欧洲
本期欧线运价877美元/TEU，涨14美元，涨幅1.62%。
上海至地中海
本期地中海航线运价1621美元/TEU，周涨19美元，涨幅1.19％。
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南美航线(桑托斯)每箱运价1817美元，周涨96美元，涨幅5.58%
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波斯湾航线，近期运输需求表现良好，供求平衡情况较好，市场运价继续上行。运价为1092美元/TEU，较上期上涨5.0%。
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澳新航线，当地市场对各类物资的需求表现较为疲软，供需基本面转弱，即期订舱价格延续下行走势。运价为267美元/TEU，较上期下跌16.0%。
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东南亚线(新加坡)每箱运价196美元，周跌3元，跌幅1.51%。
进入4月以来，业界开始喊涨价，涨价通知也已送达客户手上。阳明、万海指出，运价应回到合理水准，正在谈判的远东-北美线合约，客户也没有不断砍价，而是希望船公司能提供稳定舱位及合理运价，推估美国线长约新约价有望比现货价格高。
NCFI：多数航线运价上涨 综合指数涨幅扩大
重点航线指数情况如下：
部分航次舱位紧张，航线运价小幅上涨。
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欧洲航线运价指数为560.2点，较上周上涨1.8%； -
地东航线运价指数为888.0点，较上周上涨2.2%； -
地西航线运价指数为1024.0点，较上周上涨2.9%。
班轮公司主动推涨4月中旬后开航航次的航线运价，即期市场订舱价格止跌回涨，且由于美西航线运价较低，涨幅更为明显。
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美东航线运价指数为671.9点，较上周上涨1.4%； -
美西航线运价指数为711.8点，较上周上涨8.4%。
随着市场货量的逐渐恢复，航线供需关系进一步改善，即期市场订舱价格继续上涨。中东航线指数为895.5点，较上周上涨6.2%。
此外，以下航线市场波动较大：
印巴航线：运输需求持续恢复，班轮公司控制部分航次停航导致航线舱位紧张，即期市场订舱价格持续两周大幅上涨。印巴航线运价指数为853.4点，较上周上涨17.5%。
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