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上海出口集装箱运价指数（SCFI）反弹，欧洲线运价激增22%
2024-12-04
根据上海航交所11月29日数据，SCFI指数上周上涨73.75点，达到2233.83点，周涨幅为3.41%。在欧美四大远洋航线中，美国线运价持续下跌，而欧洲和地中海航线运价止跌回升，尤其是欧洲线运价暴涨22%。
运价详情
远东至美西线：每FEU运价下跌476美元至3345美元，周跌幅12.45%。
远东至美东线：每FEU运价下跌43美元至4954美元，周跌幅0.86%。
远东至欧洲线：每TEU运价上涨558美元至3039美元，周涨幅22.49%。
远东至地中海线：每TEU运价上涨611美元至3682美元，周涨幅19.9%。
近洋线运价稳定
远东至日本关西：每TEU运价持平，为304美元。
远东至日本关东：每TEU运价上涨2美元，为307美元。
远东至东南亚：每TEU运价上涨13美元至660美元。
远东至韩国：每TEU运价上涨1美元，为139美元。
业界期待，由于明年春节假期提前至1月底，12月中旬可能迎来春节前的传统出货高峰，美国线运价有望止跌甚至上涨。
美西线因运力供给过剩导致运价下跌，累计四周下跌1481美元，预计运价将持续下滑至12月下半旬。
美东线船舶装载率良好，上周跌幅有所收敛，进入盘整阶段。
欧洲线货量平稳、供给量稳定，受长约价签订和天气影响，港口卸货时间延长，推升运价上涨。12月初欧洲线运价预期可达6200美元。
近期，多家主要集运公司通知调涨欧洲线运价，每FEU运价喊涨至55006300美元。然而，市场传出马士基12月2日至8日调涨为5200美元，12月9日至15日调降至4700美元，预计其他集运公司也将作出反应，实际涨幅可能有所折扣。
业界人士分析，马士基可能针对缺货港口提供特惠价，同时考虑到明年2月航运联盟重组，马士基与赫伯罗特合组成新的“双子星联盟”，已开始接受预定舱位，集运公司之间的市场份额争夺战即将展开。
影响短期市场价量走势的两个变数包括：春节前的出货潮和美东码头劳资谈判的发展。12月中货量有望增加，而美东码头的劳资谈判结果将影响美西线运价走势。
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