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MSC、马士基宣布美线停航计划
2024-12-30
在第52周（12月23日至12月29日）和第4周（1月20日至1月26日）的未来五周内，跨太平洋、跨大西洋以及亚洲至北欧和地中海的主要东西向往返航线中，共有724个预定航次，船公司宣布取消89个航次，取消率达到12%。这些取消主要发生在跨太平洋东行航线（58%），其次是跨大西洋西行（27%）和亚洲-北欧及地中海航线（15%）。
德鲁里提醒，随着2024年的结束，这一年对航运市场而言又是大幅波动的一年。地缘政治紧张、红海危机和罢工等因素扰乱了供应链，同时也在很大程度上抵消了航运公司可能面临的运力过剩挑战。
展望未来，市场的不确定性仍然很高，特别是唐纳德·特朗普即将于1月20日就任美国总统，加上美国东海岸和海湾港口可能再次发生劳工罢工，这可能会增加进一步的不确定性。此外，航运联盟的预期变化可能会影响来年的海运运费和运营动态，建议托运人和BCO在计划货物运输时保持警惕。
与此同时，船公司MSC和马士基也在官网上发布了美线停航跳港的通知。MSC宣布，由于市场形势充满挑战，导致供应链拥堵和进度延迟，计划调整其连接亚洲和美国西海岸的Maple航线服务的航行计划，原定于第52周的航次将被推迟。
马士基则表示，作为对亚洲至美西航线持续延误的回应，将调整TP1航线的时间表，所有船舶将滑行一周。
在这种背景下，物流解决方案的专业服务变得尤为重要。专业的物流服务可以帮助企业整合运输以降低成本并提高效率，通过路线规划、承运人选择、运输整合和货物追踪，以及实时运输跟踪做出明智的决策。
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