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春节前夕，爆舱甩柜、堆场爆满、港区拥堵、司机短缺、卡车难求、落箱困难...
2025-01-20
随着2025年春节的脚步临近，航贸行业却迎来了一年中最紧张的时刻。
本应充满节日氛围的港口，如今却被出货高峰带来的各种问题搅得不得安宁：爆舱甩柜、堆场爆满、港区拥堵、司机短缺、卡车难求、落箱困难以及落箱费大幅上涨……这些问题让航贸人叫苦不迭。
近期，珠三角地区众多工厂赶在年前交付货物，港口作业量急剧攀升。码头持续满负荷运转，进港方向拥堵不堪，车辆排起长龙，货物进出受到严重影响。与此同时，春节临近，司机资源愈发稀缺，出口拖车业务受阻，陆运价格也随之飙升。
拖车运费的涨幅令人咋舌，从原本的基础价格暴涨50%至300%。这不仅给企业带来了巨大的成本压力，也让出货安排变得更加艰难。而“落箱难”的问题更是让局面雪上加霜。一些港口出现了开港前后都无法落箱的尴尬局面。
据反馈，部分18日开港的箱子，到了19日下午就被禁止进港，而原本的进港截止时间是20日。这背后，是船公司的常规操作。
每到年关，为了避免年假期间船舶放空，船公司往往会大量收柜，导致码头落箱堆场不堪重负，柜子堆积如山。有客户反馈，原本确认的1300个舱位，实际却涌入了4000多个箱子。此外，近期船期延误叠加年前集中出货，使得暂落的箱子严重积压。
在此，业内人士建议，企业在安排做箱前，务必确认船期，尽量减少不必要的落箱，以降低运营风险。面对如此复杂的局面，航贸企业需要合理规划出货计划，积极应对，共克时艰。
声明：本文综合互联网信息整理，仅供参考，事实以官方发布或实际为准。
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