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暂停订舱！大面积停航！80个中国出发航次被取消！丨海运出口物流
2025-04-22
随着中美贸易摩擦升级，中国至美国航线的集装箱运输量大幅下滑。需求锐减使得海运舱位供过于求，美线运价持续走低。众多船公司将过剩运力转移至其他航线，以应对市场变化。据业内人士预测，到4月底，中美航运市场的货量将显著减少。
贸易数据平台Vizion的最新数据显示，美国集装箱预订量在3月底至4月初急剧下降，全球和美国贸易航线的订舱量也出现大幅下滑。
国际货运代理商HLS Group的记录显示，已有80个从中国出发的货轮航班被取消。海运联盟ONE原计划5月恢复的一条航线已无限期暂停，另一条航线取消了对美国北卡罗莱纳州威明顿港的停靠。
海洋联盟（OA）船公司宣布，其驶向洛杉矶方向的三条航线CPS、PCC1、CEN将于4月底全面停航。非联盟船公司ZIM也决定停运两个月。据估算，累计取消的运力相当于64万至80万个标准集装箱，这对码头作业、港口收入以及后续的卡车、铁路和仓储等环节都带来了负面影响。
世界贸易组织（WTO）警告称，特朗普政府的关税计划已使全球贸易前景急剧恶化。分析公司Sea-Intelligence指出，亚洲至美国贸易路线的集装箱数量将减少，未来可能会看到更多的停航公告。
面对不断上升的关税壁垒，美国进口企业正采取多种应对策略。CNBC的一项最新调查显示，近九成（89%）的企业选择取消订单作为首要应对措施；61%的企业正在寻找低关税国家的供应商；同样比例的企业计划提高商品售价。75%的企业预计关税成本将转嫁给终端市场，导致美国消费者减少支出。
此外，对于在美国本土建设供应链的挑战，18%的受访者认为成本至少翻倍，47%认为增幅将超过100%。81%的企业表示，若在美国设厂，将优先采用工业机器人而非雇佣工人。这份调查凸显了在全球贸易格局变化下，供应链重构面临的成本与时间双重挑战。
中美贸易紧张局势持续升级，给航运市场和全球供应链带来了前所未有的挑战。企业需要密切关注政策动态，灵活调整策略，以应对不断变化的市场环境。
让全球贸易畅通无阻
