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中国工厂“爆单”，船公司“爆舱”，运价飙升，货量激增近300%……丨海运出口物流
2025-05-16
5月14日，中美互降关税措施正式生效，显著缓解了持续数月的贸易紧张局势。受此积极影响，中美航线运输需求激增，运价大幅上涨，市场迎来一波“抢运潮”。
据航运分析机构Vizion数据，中美互降关税后，中国至美国的集装箱订舱量显著攀升。Vizion战略业务发展副总裁Ben-Tracy指出，截至5月5日，7天平均订舱量为5709TEU，而截至5月13日，这一数字飙升277%，达到21530TEU。
当前，外贸企业正抓住关税窗口期，加快库存清理。美的集团副总裁王建国表示，大部分家电货物出口美国的关税降至55%，他预计绝大多数中国家电产品将恢复发货。
深圳一家外贸企业半天内收到6个美国客户的催单电话，要求尽快发货。有生产企业负责人表示，关税下调当晚就接到价值超过百万元的美国订单，美国客户急于在90天的出货窗口期内完成补货。
随着中国出口至美国市场的货主抢发货，舱位变得紧张。一家大型集运企业证实了抢运现象，并预计未来2-3个月将持续火爆。中美航线货量明显反弹，订舱量至少翻了一倍。另一家供应链企业负责人也表示，业务明显回暖，客户希望补齐之前因贸易战造成的运输缺口，订单规模和舱位需求显著增加。
在需求激增的背景下，运价也随之水涨船高。据央视新闻报道，中美航线5月底发货的船舶舱位已接近满舱。美森、长荣、中远海运集运等船公司发布涨价通知，每个集装箱运价上涨500-1500美元。以上海至纽约航线为例，目前运价已达到4300美元/FEU左右。货代企业相关人士表示，与5月上半月相比，下半月运价涨幅在1000元/FEU左右。
Xeneta首席分析师Peter Sand指出，出口商将利用90天窗口期集中出货，运价必将大幅上涨。由于船公司此前将运力转移至其他航线，运力调配需要时间，出口商可能面临更高的运输成本。
有业内人士预计，由于前期积压的货物集中出运，中美航线运价上涨趋势或将持续至下半年。尽管市场主体对中美经贸关系企稳持乐观态度，但中美之间的结构性矛盾和深层次分歧依然存在。未来中美经贸关系的走向仍需保持理性预期。
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