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突发！暂停靠港，停止订舱！航线运价飙升55%！丨海运出口物流
2025-06-24
日前，由于以色列与伊朗冲突升级，马士基等船公司发表声明，暂停或减少旗下船只停靠以色列海法港，并暂停接受海法港的货物，分析师预计其他班轮公司也将跟进。
航运巨头马士基20日发表声明，因以色列与伊朗冲突，暂停旗下船只停靠海法港及接受其货物。马士基表示，经仔细分析相关威胁风险报告，特别是停靠以色列港口的潜在风险及对船员安全的影响后，决定暂停运营船舶停靠海法港。
马士基强调，保障船员和运营安全是首要任务，鉴于地区局势动荡，采取此措施旨在保护人员、资产和客户货物。马士基已与受影响客户紧密沟通，努力协调替代运输方案，降低供应链干扰，并将密切关注事态，准备在安全可行时重新评估此决定。
赫伯罗特20日也发布通知，鉴于中东地缘政治紧张局势持续升级，正密切关注事态发展。保障船员与货物安全以及提供可靠服务是首要任务。经审慎评估当前安全环境，赫伯罗特决定暂时减少前往海法港的服务。具体而言，大西洋环线7（AL7）服务仍将继续停靠该港口，但东地中海快线3（EM3）服务已暂时停止接收前往海法港的货物。
与此同时，中东地区航线运价自战争以来大幅上升。据Xeneta 平台数据，上海至阿拉伯湾最大港口——迪拜杰贝阿里港的集装箱即期运价大幅飙升。冲突升级前，该航线每40尺集装箱（FEU）平均即期运价环比上涨55%，达2,761美元。
Xeneta首席分析师Peter Sand指出，中东局势恶化使穿越阿拉伯湾的海运贸易面临更高风险与运营成本，推动运价上行，额外成本包括加强安保、燃油价格上涨及船舶为快速穿越高风险水域而提升航速导致的油耗增加等。
据SCFI显示，6月20日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为2122美元/TEU，较上期上涨1.9%。波斯湾航线地缘风险高企，运输需求总体平稳，即期市场订舱价格延续上行走势。
Sand进一步警告，冲突升级的“严重风险”明显加剧，供应链中断和运价进一步飙升的可能性正在快速积聚。
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