新闻资讯

新闻资讯

News

中国至美国海运集装箱量暴跌13%:究竟发生了什么?

2024-01-25 09:33

根据美国调查公司Descartes Datamyne最近发布的数据,2023年,亚洲发往美国的海运集装箱货运量为1750.85万标准箱,同比下降11%,中国份额最大的同比下降13%。总的来说,2023年亚洲发往美国的海运集装箱货运量低于新冠肺炎疫情期间,但比疫情前(2019年)增长7%。

2023年,从装运地点的角度来看,中国的海运集装箱数量较去年同比下降了13%。其次是韩国,降低了4%;而越南则下降了8%。值得注意的是,这些排名靠前的中国集装箱运量有所下降。此外,与219年相比,印度的海运集装箱量增加了55%,越南的海运集装箱量增加了49%,泰国的海运集装箱量也增加了26%。这些数据显示,这些生产基地正在转移到中国,其海运集装箱容量显著增加。

图片来源:港口网

相比之下,中国的份额在疫情前后持续下降。据另一家数据公司PIERS统计,2018年中美贸易战开始时,亚洲发往北美178.05万标箱,中国大陆奉献116.87万标箱,占65.3%,2019年降至59.8%,2020-2023年进一步降至59.8%。亚洲于2023年1月至11月发往北美1685.26万标箱,中国大陆奉献934.98万标箱,占55.5%。2023年1月至11月,与2019年同期相比,亚洲向北美发送的集装箱总体增长下降了4.1%。

从商品类别来看,疫情期间家庭生活和网上办公导致家具等特殊要求增加,2023年要求大幅下降。家具和服装同比下降,玩具和体育用品同比下降,生产要素低于2022年。电子电机增长4%是唯一同比增长的类别。

然而,无论这些关键商品的进口是上升还是下降,中国的份额都在萎缩,更不用说家具和服装了。在智能机器层面,2023年1月至11月,美国从中国进口同比下降10%,自印度进口增长5倍。在笔记本电脑层面,美国从中国进口减少了30%,越南升值了4倍。此外,美国政府还在讨论调整制裁关税,讨论进一步提高电瓶车、光伏发电相关产品和高级商品以外的关税,对中国出口贸易的“新三样”有显著限制。

不过中国出口在其他地方取得增长,但中国至北美集装箱量以及各类商品下降的大背景是:中国出口商品降价明显,凭借低价优势换得出口总额增长。以人民币计,2023年中国出口增长0.6%。在海关总署公布的全国出口商品贸易同比指数(国民经济行业分类)中,1-11月各行各业40个小类商品,只有4个小类的商品价格指数上升,其余全部处于下降趋势。以出口亮眼的汽车为例,2023年中国汽车整车出口491万辆,同比增长57.9%,首次跃居全球第一,其中11月汽车出口额增长28%,单价却下降10%。物流相关人士表示,不少中国汽油车正在低价出口到中东和非洲。

随着市场份额的不断扩张,新的贸易风险也可能随之而来。目前,欧盟已着手调查我国生产的电动汽车是否通过补贴以低价销售。同时,印度也已于9月开始对我国产品展开反倾销调查。在这种情况下,不仅北美市场,我国出口商品在全球其他地区的市场份额也可能受到挤压。这预示着我国外贸出口的重箱数量将继续下滑。值得一提的是,近年来,我国国际航线外贸空箱的比例已从31.6%增至37%。

尽管国内需求疲弱,外贸仍是支撑中国经济增长的关键力量。观察到集装箱吞吐量不断攀升的好消息,我们仍需关注一些趋势性指标。在亚洲至北美的海运集装箱运输中,中国依旧占据主导地位,然而,我们不得不正视市场份额逐年下滑这一事实。在经济下行压力下,质量优于数量,这是我们更应该关注的问题。

Copyright © 广州鸿德国际货运代理有限公司 备案号:粤ICP备17083211号  

技术支持:中企动力  广州

热线: 020-84608598

电话: 18933920302

QQ:2853396545

邮箱: 2853396545@qq.com

我们会及时给您反馈