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关税风暴狂扫美线，近4成货物“熄火”，跨境电商出货“腰斩”约五成丨海运出口物流
2025-04-09
近期，全球关税大战愈演愈烈，美国特朗普政府宣布的“对等关税”政策引发连锁反应，对全球贸易和物流行业造成深远影响。
4月2日，美国总统特朗普宣布对全球185个国家和地区实施“对等关税”，基础税率最低10%，最高达50%。这一政策不仅针对商品进口，还扩展到了跨境电商领域。
美国取消了对来自中国大陆和香港的小额包裹的免税待遇，导致跨境电商出货量大幅下降。
受关税政策影响，中国输往美国的货物中，约35%-40%已暂停出货；越南方面，暂停出货的比例也超过了30%；跨境电商出货量更是遭遇“腰斩”。
船公司对运价持观望态度，表示在本月中之前运价将保持不变，但会进一步减少航班班次。据预测，今年全年整体货量将减少一成以上。
集运业界对美国线贸易量因关税战受影响深感焦虑。业内人士预判，美国实施超高关税将引发各国抗议甚至报复，当前关税战可能只是开始，后续存在诸多不确定性，形势堪比新冠疫情暴发初期。
最坏的情况是，美线物流可能陷入停滞，短期内货量将急剧下降，拖累运价，美线长约价也会受到波及。
为减轻对全球贸易的冲击，美国海关与边境保护局针对所有产品加征10%进口关税的政策部分提供了51天宽限期。
4月5日前装船或正在运输途中的货物，若在5月27日前抵达美国，可免除此次加征关税。多位业界人士指出，关税不确定性持续时间越长，对美线短期货量的影响就越大。
悲观者甚至预测，第一季度的货量可能是今年全年的最高峰，之后进口货量可能会持续下滑。
当前，正在协商签署的美线五月长约面临诸多变数。特朗普政府提出的对等关税征收幅度偏高，且对中国建造船舶拟收取高额港口费，同时小额电商货5月2日起取消关税豁免。
有亚洲籍大型船公司高层估计，今年美西航线长约平均价将落在1700美元上下，不会有2000美元以上的价格。美西航线每大箱运价大多维持在2300美元左右，与长约价（1500-1700美元）平均后，实际收费约为2000-2100美元。
在全球关税大战的背景下，各国如何在保护自身利益的同时，维持全球经济的稳定，成为各方关注的焦点。这场贸易战的走向，将直接影响全球经济的未来格局。物流行业需要密切关注政策变化，灵活调整运输策略，以应对不断变化的市场环境。
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