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需求回升！集运运价终止十连跌持续上扬丨海运出口物流
2025-04-11
近期，全球集运市场需求逐渐升温，上海出口集装箱运价指数（SCFI）终于终止了连续十周的下跌趋势，连续两周上扬。
根据上海航交所4月3日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨35.9点，达到1392.78点，周涨幅为2.65%。
在欧美四大远洋航线中，除地中海航线持续下跌外，其他三个远洋航线均呈现回升态势。具体来看：
美西线：每FEU运价上涨136美元至2,313美元，周涨幅6.2%。
美东线：每FEU运价上涨112美元至3,306美元，周涨幅3.5%。
欧洲线：每TEU运价上涨18美元至1,336美元，周涨幅1.4%。
地中海线：每TEU运价下跌48美元至2,028美元，周跌幅2.3%。
此外，近洋线运价也有所上涨：
远东到日本关西：每TEU运价上涨3美元至322美元。
远东到日本关东：每TEU运价上涨3美元至327美元。
远东到东南亚：每TEU运价上涨12美元至445美元。
远东到韩国：每TEU运价上涨1美元至142美元。
业界人士指出，集运公司正在密切关注美国公布的对等关税政策，以制定新的运价策略。最快在清明假期后，市场将有所反应。由于后续美国仍有可能与各国协商调整关税，对于货量和运价的影响仍存在变数。
目前，业界模拟了两种极端情境：
1. 货量延迟释放：如果出货放缓或延迟，到二季度末、三季度传统开学季采购需求释放时，运输需求将加大。
2. 消费需求抑制：如果美国公布的普遍关税涵盖更多国家和地区且税率更高，可能引发消费者通胀疑虑，抑制消费需求，导致货量大幅降低，进而影响运价。
此外，美国线新年度长约已进入密集签约期。集运公司一方面努力减班调控舱位，另一方面试图拉涨现货价以支持长约价。尽管上周少数集运公司暂停涨价，但仍有公司坚持推涨运价，只是涨幅有所缩小。
接下来，在4月底和五一长假前，传统上会有一波出货高峰，集运公司仍有喊涨计划。
当前，全球集运市场正经历复杂变化，运价指数的止跌反弹为市场带来了一丝乐观情绪。然而，未来的关税政策和消费需求仍存在不确定性，货主和船公司需密切关注市场动态，灵活调整策略，以应对可能的波动。
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