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爆舱风险加剧！至高54万TEU货物积压待运！运价恐飞涨丨海运出口物流
2025-05-21
全球贸易格局正因中美贸易政策的深度调整而暗流涌动，尤其是跨太平洋运输市场，正在经历一场前所未有的“压力测试”。
丹麦海事咨询公司Sea-Intelligence的最新分析，自4月2日特朗普政府抛出“解放日关税”之后，中国市场瞬间积压起一座“待运货物山”，据估算，货物量在18万至54万TEU之间。
这一估算基于一个关键事实：加征关税后，预订量大幅跳水30%-40%，而取消的预订量中有25%-55%的货物已经生产完成，安静地躺在中国保税仓库和集装箱货运站里。
分析师们深入推演：如果这些货物在本月剩余时间里与常规的跨太平洋货流“合流”，运输需求将暴增16%-48%。但若能将出货时间分散到5-6月，需求增幅有望收窄至5%-16%。
报告指出，这一预测还没把旺季货量可能的“井喷式增长”算在内。按以往经验，美国进口商为了赶在8月14日前抢运商品，后续运输力度只会更大，无异于给本就紧绷的市场又加了一道“紧箍咒”。
美东时间5月14日，集装箱跟踪数据软件商Vizion的数据更是给市场火上浇油。中美“关税暂停”后，从中国到美国的集装箱运输预订量惊人的飙升，涨幅逼近300%。
该公司负责战略业务发展的副总裁Ben Tracy曝光了一组惊人数据：截至5月5日的7天平均预订量为5709个TEU，而截至5月14日的7天平均预订量飙升了277％，直冲21530个TEU。
《Loadstar Premium》特约撰稿人、OceanX创始人Ruben Huber也敏锐地捕捉到，美中协议在未来90天内的暂缓，提前点燃了旺季的导火索。预订量回血，进口商们抓住政策窗口期，尽管关税依旧高企，海运费率也可能水涨船高。
可这边需求闹腾得欢，船公司却还没反应过来，运力恢复严重滞后。数据显示，本周亚洲- 美西航线运力同比缩了5%，下周预计还要降3%。虽说6月2日当周运力可能会同比增加5%，但月底又将回落，预计同比降幅接近10%。反观亚洲-美东航线，似乎更扛造，本周运力与去年同期持平，且预计6月将逐周攀升，月底同比增幅可达30%。
Sea-Intelligence表示，未来几天可能会有新运力投放市场，但能不能压住运价涨势，他们心里也没底。毕竟，市场需求已经像脱缰野马，一路狂奔。分析强调，未来几周货量激增基本板上钉钉。如果积压货物能分散到六周甚至更长时间出运，那市场压力能缓解不少。但货主们为了躲开政策风险，大概率会一窝蜂抢运，这无疑会让市场更加“堵上加堵”。
Sea-Intelligence预计未来几周现货运价将急转直上。太平洋航线的巨大需求，会吸引更多运力。但这就像一场“力量的挪移”，其他亚洲出口航线可能会因此遭遇更多停航。
4月，145%的关税让船司们纷纷撤出美线运力，大概有40%的运力被调去中东、欧洲等航线。如今，跨太平洋运输市场风云变幻，运力调配又陷入新的困局。
在这场贸易政策与市场需求的激烈博弈中，跨太平洋运输市场的未来走向充满了未知。各方都在屏息凝视，准备迎接接下来的挑战。
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